Basado en el proyecto de laminación en frío de tiras de aluminio flexibles de 2300 mm y 6 altos de nuestra empresa, este documento resume los problemas existentes en la bobinadora de banda ancha, analiza las razones que afectan la calidad y eficiencia de la bobina de cinta ancha, propone medidas de mejora y resuelve fundamentalmente los problemas existentes en la bobinadora de banda ancha de laminadora de aluminio flexible doméstica....

En la actualidad, hay muchos problemas en la bobinadora de correa ancha del laminador en frío, como la vibración de la carrocería del automóvil durante la bobinado, el gran impacto cuando la cabeza del material se dobla en una bobina, o incluso no se puede coilear, la tira se desliza en el manguito, la desviación de la correa durante la bobina y el reemplazo inconveniente de la correa. Basado en el proyecto de laminación en frío de tiras de aluminio flexibles de 2300 mm y 6 altos de nuestra empresa, este documento resume los problemas existentes en la bobinadora de banda ancha, analiza las razones que afectan la calidad y eficiencia de la bobina de cinta ancha, propone medidas de mejora y resuelve fundamentalmente los problemas existentes en la bobinadora de banda ancha de laminadora de aluminio flexible doméstica.

Dificultades técnicas 1

Al analizar los problemas existentes del devanador de banda ancha y resumir sus causas, se concluye que existen las siguientes dificultades técnicas en el diseño del devanador de banda ancha: (1) cómo garantizar la rigidez de la carrocería del vehículo y la estabilidad del proceso de operación; (2) Cuando se utiliza el devanador de banda ancha para el bobinado, la cabeza del material debe doblarse en un rollo suavemente; (3) No se permite el deslizamiento en el proceso de enrollamiento del SIDA; (4) La correa no se desviará durante la operación; (5) A fin de facilitar el mantenimiento del devanador de banda ancha, el cinturón deberá poder sustituirse rápidamente.

2 medidas técnicas

Con el fin de resolver las dificultades técnicas existentes en la bobinadora de banda ancha, se han tomado varias medidas técnicas, como se muestra en la Figura 1.

Para mejorar la rigidez de la carrocería del automóvil, se diseña una estructura de placa de conexión en el lado de salida de la correa, de modo que las dos placas laterales separadas debido a la costura de reemplazo de la correa se vuelvan a conectar en una. La vibración de la carrocería del automóvil durante el enrollamiento se debe a la deflexión de la carrocería del automóvil durante la operación, lo que resulta en el paralelismo deficiente entre el rodillo y la manga durante la bobina. Para garantizar la estabilidad de la carrocería del automóvil, la estructura de pendiente autorretornante está diseñada para el borde de retención de la rueda de la carrocería del automóvil, y el dispositivo de guía de la rueda está especialmente diseñado. El espacio entre la rueda guía del dispositivo de guía de rueda y el riel de guía de la carrocería del automóvil se controla dentro de 1 mm, para evitar eficazmente la deflexión de la carrocería del automóvil durante la operación.

Para hacer que la cabeza del material se doble suavemente en una bobina al comienzo de la bobina auxiliar, primero, el punto de prensado de la tira del rodillo de ángulo de envoltura se mueve al punto más alto del diseño; En segundo lugar, la placa guía de arco circular está diseñada en el rollo de envoltura angular para reducir el ángulo tangente entre la cabeza del material y la tira que se extiende hacia el carrete; En tercer lugar, el dispositivo de ayuda de bobinado lateral está diseñado para hacer que la parte de la tira que no está enrollada por la correa se doble bajo la acción de la placa de arco del dispositivo de ayuda de bobinado lateral, a fin de reducir la resistencia de la cabeza del material a doblarse en un rollo (Fig. 2).

Para resolver el problema del deslizamiento de la tira, la relación de posición entre el rollo universal de exportación, el eje giratorio del rollo del ángulo de envoltura y el rollo de prensado del rollo del ángulo de envoltura y la pista del ángulo de envoltura del rollo del ángulo de envoltura se ajustan en el diseño, lo que aumenta la fuerza de presión de la correa en el rollo del ángulo de envoltura cerca del carrete, y luego aumenta la fricción máxima entre la tira y el carrete, evitando efectivamente la ocurrencia de deslizamiento de la tira. Para evitar la desviación de la correa, se toman dos medidas: una es aumentar la contracción en ambos extremos del rollo universal en el diseño, de modo que la correa pueda regresar al centro automáticamente durante el enrollamiento; En segundo lugar, el paralelismo del rodillo del dispositivo del rodillo tensor es ajustable, por lo que puede compensar eficazmente el error de planitud entre el rodillo general y el carrete. Para realizar el reemplazo rápido de la correa, se diseña un dispositivo de bloque de posicionamiento con soporte de tornillo (Fig. 3). Al reemplazar el cinturón, después de sacar el bloque de posicionamiento, la placa lateral delantera de la carrocería del automóvil afecta la extracción y el reensamblaje del cinturón bajo la acción de la gravedad. En este momento, el tornillo recién agregado desempeña el papel de soportar el peso de la placa lateral frontal, lo que mejora en gran medida la eficiencia de reemplazo de la correa.

3 descripción de la función de las medidas técnicas en el proceso de enrollado

La rigidez de un lado de la carrocería del automóvil es pobre debido a la necesidad de reservar espacio de instalación de la correa. Para mejorar su rigidez, se diseña una estructura de placa de conexión para evitar la deformación unilateral del bobinador cuando se tensa la correa. Cuando la carrocería del automóvil avanza, la desviación es inevitable. Por lo tanto, la rueda con pendiente jugará la función de autocentrado. Al mismo tiempo, el dispositivo de guía de la carrocería del automóvil desempeña el papel de límite mecánico para garantizar que el paralelismo entre el rodillo en la carrocería del automóvil y el carrete esté dentro del rango permitido. La correa enrolladora se enrolla alrededor del tambor bajo el balanceo del rollo de envoltura angular. Después de que el dispositivo tensor se extiende para generar suficiente tensión en la correa, el carrete comienza a girar y la tira se introduce y se sujeta en la correa. Después de salir del rollo de envoltura de esquina, el cabezal del material continúa moviéndose a lo largo de la dirección tangente del punto de presión y entra en contacto con la tira tensada. Si el ángulo incluido entre la cabeza del material y la tira tensada es demasiado grande, será difícil que la cabeza del material se presione entre la tira y el tambor. Para reducir el ángulo incluido, mueva el punto de presión del rodillo de ángulo de envoltura al punto más alto que se pueda alcanzar en el diseño y guíe la cabeza del material para que se doble a través de la acción física de la placa guía de arco circular. Debido a que el ancho de material de la ayuda de bobinado es a veces mayor que el ancho de la correa, un dispositivo de ayuda de bobina lateral está diseñado para guiar y doblar la cabeza del material fuera del ancho de la correa para facilitar el proceso de enrollamiento. Para resolver el fenómeno de desviación de la ayuda de bobinado de la correa, se utiliza el cónico en ambos extremos del rodillo universal para desempeñar el papel de retorno de la correa; Si la correa está suelta y apretada al mismo tiempo, también se puede ajustar mediante el dispositivo de rodillo tensor. Durante el reemplazo de la correa, después de sacar el bloque de posicionamiento, el lado de la correa de reemplazo de la carrocería del vehículo se hundirá debido a la acción de la gravedad. En este momento, el tornillo con un diseño aumentado se puede usar para apoyarlo, a fin de abrir el espacio para el reemplazo de la correa para facilitar el reemplazo.

4 Conclusión

Basado en el proyecto de laminación en frío de tiras de aluminio flexibles de 6 rollos de 2300 mm de nuestra empresa, este documento hace un avance técnico en la bobinadora de banda ancha y presenta medidas técnicas específicas para resolver los problemas existentes en la bobinadora de banda ancha del laminador en frío doméstico. La visita de regreso del proyecto demuestra que las medidas técnicas son seguras y efectivas, lo que mejora en gran medida la calidad y la eficiencia de la bobina de banda ancha, acorta el tiempo de mantenimiento y ha sido plenamente afirmada por los usuarios.